Smart rafmagns samanbrotið reiðhjól

Rafmagns reiðhjól, vísar til rafhlöðunnar sem hjálparorku í venjulegu reiðhjóli á grundvelli uppsetningar á mótor, stjórnandi, rafhlöðu, rofabremsu og öðrum stjórnunarhlutum og skjátækjakerfi rafvélafræðilegrar samþættingar einkaökutækja.

2013 "Kína rafmagns reiðhjól Industry innovation Summit Forum" gögn sýna að fjöldi rafmagns reiðhjóla í Kína árið 2013 braut í gegnum 200 milljónir og hefur verið í deilum um rafmagns reiðhjólið "nýr NATIONAL staðall" verður einnig kynnt. Búist er við að nýi staðallinn muni gjörbylta rafhjólaiðnaðinum.

Helstu þættir í

Hleðslutækið

Hleðslutæki er tæki til að bæta við orku í rafhlöðuna. Það er almennt skipt í tvö stig hleðsluhams og þrjú stig hleðsluhams. Tveggja þrepa hleðsluhamur: stöðug spennuhleðsla í fyrstu, hleðslustraumur minnkar smám saman með hækkun rafhlöðuspennu og þegar rafhlaðan er endurnýjuð að vissu marki mun rafhlöðuspennan hækka að settu gildi hleðslutæksins og síðan því verður breytt í hraðhleðslu. Þriggja þrepa hleðslustilling: í upphafi hleðslu er stöðug hleðsla framkvæmd til að endurnýja rafhlöðuna hratt; Þegar rafhlaðan spenna hækkar er rafhlaðan hlaðin við stöðuga spennu. Á þessum tíma er hægt að endurnýja rafhlöðuorkuna og rafhlöðuspennan heldur áfram að hækka. Þegar hleðslustöðvunarspennu hleðslutækisins er náð mun hún snúast í dreifhleðslu til að viðhalda rafhlöðunni og veita sjálfsafhleðslustraum rafhlöðunnar.

Rafhlaðan

Rafhlaða er orkan um borð sem veitir raforku í ökutækjum, rafknúin farartæki notar aðallega blýsýru rafhlöðusamsetningu. Að auki hafa nikkelmálmhýdríð rafhlöður og litíumjónarafhlöður einnig verið notaðar í sumum léttum samanbrjótanlegum rafbílum.

Notaðu ábendingar: Aðalstjórnborð stjórnandans fyrir rafbílaeigandann, með miklum vinnustraumi, mun senda frá sér mikinn hita. Þess vegna leggur rafbíllinn ekki í sólarljósi, heldur ekki blautur í langan tíma, svo að stjórnandi bili ekki.

Stjórnandinn

Stýringin er sá hluti sem stjórnar hreyfihraðanum og er einnig kjarninn í rafbílakerfinu. Það hefur það hlutverk að vera undirspennu, straumtakmörkun eða yfirstraumsvörn. Greindur stjórnandi hefur einnig margs konar akstursstillingar og sjálfskoðunaraðgerð rafhluta ökutækja. Stjórnandi er kjarnaþáttur orkustjórnunar rafknúinna ökutækja og ýmissa stýrimerkjavinnslu.

Snúðu handfangi, bremsuhandfangi

Handfang, bremsuhandfang osfrv. eru merkjainntakshlutir stjórnandans. Handfangsmerkið er akstursmerki um snúning rafknúinna ökutækja. Bremsa merki er þegar rafmagns bíll bremsa, bremsa innri rafeindarás framleiðsla til stjórnandi rafmerki; Eftir að stjórnandinn hefur fengið þetta merki mun hann slökkva á aflgjafa til mótorsins til að ná slökkt á bremsunni.

Booster skynjari

Augnabliksskynjari fyrir hjól

Aflskynjari er tæki sem skynjar kraft pedali og hraðamerki pedali þegar rafbíll er í aflstöðu. Samkvæmt rafdrifinu getur stjórnandinn sjálfkrafa passað við mannafla og kraft til að keyra rafbílinn til að snúast. Vinsælasti aflskynjarinn er axial tvíhliða togskynjarinn, sem getur safnað vinstri og hægri hlið pedalikraftsins og notar rafsegulmerkjaöflunarham án snertingar og bætir þannig nákvæmni og áreiðanleika merkjaöflunar.

Mótorinn

Mikilvægasti hluti rafhjólsins er mótorinn, mótor rafhjóls ákvarðar í grundvallaratriðum frammistöðu og einkunn bílsins. Flestir mótorar sem notaðir eru af rafhjólum eru mjög afkastamiklir sjaldgæfir varanlegir jarðar segulmótorar, sem eru aðallega skipt í þrjár gerðir: háhraða bursta-tönn + hjólamótor, lághraða bursta-tönn mótor og lághraða burstalaus mótor.

Mótor er íhlutur sem breytir rafhlöðuorku í vélræna orku og knýr rafhjól til að snúast. Það eru margar tegundir af mótorum sem notaðar eru í rafknúnum ökutækjum, svo sem vélrænni uppbyggingu, hraðasvið og rafvæðingarform. Þeir algengu eru: bursti með gírnafsmótor, bursti án gírnafsmótor, bursti án gírnafsmótor, bursti án gírnafsmótor, háskífamótor, hliðhengjandi mótor o.fl.

Lampar og hljóðfæri

Lampar og hljóðfæri eru íhlutir sem veita lýsingu og sýna stöðu rafknúinna ökutækja. Tækið gefur venjulega rafhlöðuspennuskjá, ökuhraðaskjá, akstursstöðuskjá, ljósastöðuskjá osfrv. Greindur tæki getur einnig sýnt bilun í rafhlutum ökutækisins.

Sameiginleg uppbygging

Flest rafmagnshjól nota mótora af hub-gerð til að knýja beint fram- eða afturhjólin til að snúast. Þessar mótorar af hnífsgerð passa saman við hjól með mismunandi hjólþvermál í samræmi við mismunandi úttakshraða til að keyra allt ökutækið, með hraða allt að 20 km/klst. Þrátt fyrir að þessir rafbílar hafi mismunandi lögun og rafhlöðustaðsetningu eru aksturs- og stýrireglur þeirra algengar. Þessi tegund af rafmagnshjóli er meginstraumur rafhjólavara.

Rafmagnshjól í sérsmíði

Lítill fjöldi rafknúinna ökutækja er knúinn áfram af mótorum sem ekki eru hubbar. Þessi rafknúin farartæki nota hliðarmótor eða sívalur mótor, miðmótor, núningsdekkmótor. Almenn notkun þessa vélknúna rafknúinna ökutækis, þyngd ökutækisins mun minnka, skilvirkni mótorsins er lægri en miðstöð skilvirkni. Með sama rafhlöðuorku mun bíll sem notar þessa mótora venjulega hafa 5%-10% styttri drægni en bíll af hub-gerð.